Neues Radverkehrskonzept für Sülz, Klettenberg und Lindenthal entsteht

1. Juli 2012, | posted by Bruno Knopp at 11:55:57 pm | 1 Comment

Auf einer Informationsveranstaltung im Bezirksrathaus Lindenthal am 25. Juni 2012 trugen Bürger und Verbände ihre Vorschläge für einen attraktiveren und sichereren Radverkehr in den Veedeln vor.

Noch zum bis 15. Juli sammelt die Stadt unter fahrradbeauftragter@stadt-koeln.de Anregungen für das Radverkehrskonzept der drei Stadtteile. Die Postadresse für Vorschläge lautet:

Amt für Straßen- und Verkehrstechnik
Stadthaus Deutz – Westgebäude
Fahrradbeauftragter Jürgen Möllers
Willy-Brandt-Platz 2
50679 Köln

Welchen Ansprüchen muss ein leistungs- und zukunftsfähiges Radverkehrsnetz in Lindenthal, Sülz und Klettenberg genügen? Wie geht man künftig mit Radler-Unfallbrennpunkten wie der Luxemburger Straße oder der Zülpicher Straße um? Gibt es bald Fahrradstraßen in unseren Veedeln, auf denen sich die Autofahrer unterordnen müssen?

Etwa 40 Bewohner aus Lindenthal, Sülz und Klettenberg beteiligten sich auf einer Bürgerveranstaltung im Bezirksrathaus Lindenthal am 25. Juni 2012 an der ersten Phase der Entwicklung eines Radverkehrskonzept für die Stadtteile. Moderiert von der Bezirksbürgermeisterin Helga Blömer-Frerker, sammelten der Fahrradbeauftragte der Stadt Köln, Jürgen Möllers, und das beauftragte Planungsbüro AB Stadtverkehr viele Anregungen aus der Bürgerschaft, um den Radverkehr in den Veedeln zu verbessern und sicherer zu machen.

Radschutzstreifen auf der Rhöndorfer Straße bereits beschlossen

„Die Teilnehmerzahl überrascht mich positiv“, resümierte der Radbeauftragte Möllers. Auch Impulse diverser nicht umgesetzter Radverkehrskonzepte vergangener Jahrzehnte sowie E-Mails an den Radbeauftragten in den vergangenen Monaten flossen in das Konzept ein. Viele Bürger forderten die fahrradfreundliche Gestaltung der Berrenrather Straße als eine Radler-Hauptachse Richtung Innenstadt und Hürth. Ebenfalls sollten die Palanter- oder die Nikolausstraße als Parallelroute für radelnde Schüler ausgebaut werden. Radschutzstreifen auf der Sülzburgstraße zwischen Sülzburg- und Luxemburgerstraße seien ebenfalls überfällig. Die von Bürgern geforderten Radschutzstreifen auf der Rhöndorfer Straße seien bereits beschlossen und würden nach der Neuasphaltierung kommen, erklärte Möllers.

Bis Mitte Juli nehmen die Bezirksvertretung Lindenthal und der Fahrradbeauftragte der Stadt Köln Anregungen, Hinweise und Lösungsansätze aus der Bevölkerung der drei Stadtteile entgegen. „Die Bürger sollen uns Problemstellen nennen. Gerne auch mit Lösungsvorschlägen.“

Das Erfolgsrezept des Konzeptes soll „konkret und umsetzbar“ heißen

Aber warum soll dieses Konzept nicht wie seine Vorgänger in der Schublade verschwinden? Auf diese Frage antworte Möllers: „Etwa 10 bevorzugt umzusetzende Maßnahmen sollen herausgearbeitet und als Handlungsvorschläge der Kommunalpolitik vorgelegt werden.“ Konkret und umsetzbar. Dies sei die Devise. Dann müsse die Politik entscheiden. Kleinere Maßnahmen, wie Fahrbahnmarkierungen und Lückenschlüsse, könnten aus „Bordmitteln“ finanziert werden. Dies gelte auch für die mögliche Einrichtung von Fahrradstraßen ohne größere Umbauten. Auf einer solchen Straße wäre grundsätzlich nur Radverkehr erlaubt. Radler dürften nebeneinander fahren. Autos könnten zugelassen werden, müssen sich aber dem Radverkehr unterordnen.

Kaum Geld für aufwändige Umbauten vorhanden

Möllers merkte an, dass für umfassende Straßenumbauten kaum Geld vorhanden sei. Der VCD forderte dagegen gezielt auch große Baumaßnahmen, wenn sie der angestrebten neuen, radfreundlichen kommunalen Verkehrspolitik dienen würden.

Der nächste Info- und Diskussionsabend findet wohl im Herbst statt. Da kann es dann hoch her gehen. Denn dort filtern sich die 10 Handlungsvorschläge für die Kommunalpolitik heraus. Im Frühjahr 2013 soll der Bezirksvertretung Lindenthal das fertige Radverkehrskonzept vorliegen. Es wird ein auch ausgefeiltes Radroutennetz beinhalten, um den Radverkehr im Kölner Südwesten attraktiver und sicherer zu gestalten.

Text und Foto: Bruno Knopp

Kategorie: Politik

Comments

One Response to “Neues Radverkehrskonzept für Sülz, Klettenberg und Lindenthal entsteht”

Bürgeranregungen zum Radverkehrskonzept - suelz-koeln.de
September 15th, 2012 @ 16:49

[...] Bruno Knopp berichtete für suelz-koeln.de über die erste Informationsveranstaltung zum Radverkehrskonzept am 25. Juni im Bezirksrathaus: Neues Radverkehrskonzept für Sülz, Klettenberg und Lindenthal entsteht. [...]

Sage uns Deine Meinung